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martes, 19 de febrero de 2019

Editorial: Chicamocha News: ocho años informando y sirviendo a Santander y Boyacá


Por Rubén Darío Rodríguez López

A finales del siglo pasado reputadas voces del periodismo norteamericano auguraron que para 2020, o antes, ya no habría periódicos de papel en Occidente. La predicción no se ha cumplido, pero no era un disparate. En los últimos 15 o 20 años, el número de publicaciones, no solo diarias, ha decrecido en todo el mundo, al tiempo que caía su difusión. (M.A. BASTENIER, 2016). La sentencia del analista de periódicos Mike Simonton es contundente: "a partir del año 2010, todos los mercados con dos periódicos se convertirán de uno solo, y empezaremos a ver que los mercados de un solo periódico se quedarán sin ninguno".  Las estadísticas indican que la circulación diaria de los periódicos en EEUU cayó en 20 millones, durante los últimos 10 años.

Traigo las anteriores consideraciones para reflexionar que hoy por hoy mantener un medio de comunicación escrito, no es nada fácil. En las últimas décadas han caído impresionantes medios de comunicación escritos mundiales, Nacionales y regionales, solo para mencionar algunos ejemplos en Colombia, la revista Cambio y el diario sensacionalista El Espacio, desaparecieron del mercado y algunos que eran diarios, pasaron a semanarios, como el Espectador, El nuevo siglo, El frente, etc.

Chicamocha News, es un periódico regional, que poco a poco y con muchas dificultades ha logrado sobrevivir como el único medio de comunicación escrito que genera noticias y opinión en las provincias de García Rovira de Santander y de Norte y Gutiérrez en Boyacá. Esta loable labor de hacer periodismo en regiones tan apartadas, lo hace supremamente meritorio por varias razones, entre ellas: la situación económica tan paupérrima de la región no le permiten generar las ventas de publicidad necesarias para su sostenimiento y, adicionalmente, la ausencia de grandes empresas y grandes marcas lo someten, básicamente a la publicidad Estatal, que cada día se reduce considerablemente y que en muchas ocasiones (por no decir que siempre), queda sometida a que un Alcalde o Gobernador no se haya sentido afectado por la opinión, reportaje o investigación que por obligación el periódico no puede obviar, ni dejar de publicar.

Aunado a lo anterior, lo hace doblemente meritorio el hecho de sobrevivir ante la avalancha de información (y desinformación) que abunda en Internet y especialmente en las redes sociales.  Facebook, Instagram, pero principalmente twitter, son hoy por hoy un tsunami de noticias, que arrasan la atención y les permite a los lectores informarse con un solo titular y a un solo clic. Sin embargo, estas redes también han sido invadidas por falsos periodistas y falsos perfiles que se encargan de tergiversar, malinterpretar y manipular la información, adecuándola al interés netamente personal o empresarial, dependiendo a quien necesite su explotación. 

Para nadie es un secreto que en las provincias de García Rovira y de Norte y Gutiérrez y en todas las regiones, donde la economía está basada en los programas del Estado, el sesgo de los medios de comunicación no es garantía de objetividad y de imparcialidad, en cuanto a la opinión política se refiere; ya que su necesidad de publicidad y de generar ingresos los lleva a arrodillarse y a venderse al mejor postor "político" o movimiento que le paute cuñas en sus emisoras o programas periodísticos, amedrentados bajo la amenaza de retirar sus pautas, si algún periodista, columnista o locutor llega a hablar mal de su gobierno o de su movimiento.

Ante esta realidad expuesta, el esfuerzo hecho por la Dirección general del Periódico Chicamocha News, en cabeza del Periodista Carlos Alirio Meneses Cordero, durante estos 8 años y 100 ediciones que se cumplen este mes de febrero, es titánico e impresionante, por decirlo de alguna manera, mantener la independencia informativa, por no entregar sus editoriales o columnistas al mejor postor, al gobernante de turno. En mis 73 columnas que me han permitido escribir, nunca, léanlo bien, nunca he tenido el más mínimo asomo de censura o de coacción para expresar mis opiniones, ni siquiera la sugerencia de cambiar algún párrafo o palabra, lo que me ha generado el placer de poder escribir lo que se me ha dado la gana y de alguna manera poder generar opinión, sin sesgos, sin intereses diferentes al de tratar de informar, el de tratar de expresar en mi lenguaje lo que mucha gente quiere decir, quiere expresar, quiere gritar, pero no puede por diversas razones, o simplemente porque no se atreven.

Muchos se preguntarán, ¿pero entonces cómo ha subsistido el periódico?  Simple: trabajo arduo y constante que hace la dirección del periódico, rebuscando la poca pauta que se puede conseguir, sin acondicionamiento, sin restricción de opinión, lo que lo hace más dispendioso y difícil. Tanto así, que hoy por hoy el periódico tiene más publicidad del Departamento de Boyacá que del Departamento en el cual nació y tiene su casa principal, el de Santander. En la provincia, el apoyo económico también ha sido muy poco, los Alcaldes escasamente pautan algunos publirreportajes y otros simplemente lo detestan, porque se opina con objetividad y con seriedad, y en algunos casos se investiga la verdad. 

Subsiste, gracias a los lectores, que son la razón de ser de cualquier medio de comunicación, mes a mes la rotación del ejemplar impreso llega a todos los municipios de las regiones y a las ciudades capitales del departamento en menor proporción, pero también se llega con las noticias a través de las redes sociales y de la página del periódico.

A Carlos Alirio, me permito expresarle mi más profundo respeto por hacer este trabajo, a veces tan ingrato y subvalorado, pero a su vez apasionante y necesario. También lo admiro por su persistencia, su constancia y su perseverancia en la tarea de informar objetivamente a una comunidad que pareciera, estuviera desdichada al olvido y al abandono Estatal, pero que, gracias a personas como Usted y su gran periódico, permiten que las personas que viven en la región y los que estamos lejos, podamos mantenernos informados, actualizados y de alguna manera traer a nuestra pupila, los logros o desatinos de los gobernantes, las obras y proyectos de la comunidad, así como los hermosos paisajes y ruinas que con el paso de los años son parte de nuestra historia, de nuestro presente y nuestro futuro.

¡Feliz aniversario!!!

martes, 11 de diciembre de 2018

Confidencial

Por Inocencio Franco


Un descansito gobernador

Algunos amigos y seguidores del gobernador de Boyacá, Carlos Andrés Amaya Rodríguez, viendo el ritmo de trabajo tan intenso que lleva, le han pedido a través de las redes sociales que, por favor se dé un descansito.

Es el caso de una señora, quien a través de Twitter le escribió, "Querido gobernador, hoy es sábado y además festivo, ¿no le parece que debería darse un descansito?". A este llamado se han sumado muchos boyacenses que lo ven en la mañana en un evento, en la tarde en otro y en la noche igual. El temor de sus gobernados es que le suceda lo del año pasado, cuando los médicos tuvieron que ordenarle quietud por varios días, a raíz de una descompensación por exceso de trabajo.

Pero tranquilos, todo parece indicar que durante las festividades de Navidad y Año Nuevo, el mandatario de los boyacenses se tomará un corto periodo de vacaciones junto con su esposa Daniela Assis, quien en los últimos días también le ha cogido el paso a Amaya, tal como se ha visto por los municipios de las provincias de Gutiérrez y de Norte.

Carlos Amaya sale al exterior a hacer un doctorado

A propósito de Carlos Amaya, en un evento sobre medio ambiente en el que lo acompañamos, en el puente de Boyacá, reveló a un pequeño grupo en el que se encontraba un periodista del Chicamocha News, que una vez termine su mandato, al frente de la Gobernación de Boyacá, irá al exterior a adelantar estudios de doctorado. ¿A dónde? No lo dijo, suponemos que a un país de habla inglesa, porque tenemos entendido que otro de los propósitos de Amaya es perfeccionar su inglés.

Con este anuncio, muchos de sus contendores podrán respirar tranquilos, porque, al menos por ahora, el gobernador de Boyacá no contempla regresar al Congreso de la República.

A raíz del éxito que ha tenido como gobernador de Boyacá, muchos de los seguidores y copartidarios de Carlos Amaya comienzan a verlo como uno de sus líderes presidenciables.


Leonidas Gómez, ¿el gallo tapado de la izquierda para la Gobernación de Santander? (Foto Vanguardia.com).

Mucho se rumora en los últimos días que el senador del Polo Democrático, Leónidas Gómez, sería el candidato del Polo Democrático para la Gobernación de Santander.

Incluso algunos medios como el portal La Parrilla, dijeron que, "Leonidas le pidió, a través de un tercero, al abogado Carlos Alfaro, un concepto sobre su posibilidad de renunciar a la curul, con el fin de ser candidato a la Gobernación de Santander. Esto quiere decir que Leonidas contempla la posibilidad de aspirar a la Gobernación. El concepto del abogado, el cual fue remitido al correo de Emiro Arias Bueno, es que Leonidas está habilitado para llegar a remplazar a Didier Tavera".

Y es apenas lógico, la votación de Leonidas Gómez en las pasadas elecciones a la Gobernación de Santander, como candidato independiente, llegó a 230.475 sufragios, ubicándolo en el segundo puesto, después de Didier Tavera y convirtiéndose en una verdadera sorpresa electoral.

Sin duda, es un candidato fuerte.


Doctor Virgilio Galvis, ¡salve usted a Santander! (Foto Internet).

Y como dicen por ahí, tras de un rumor llegan otros. Pues al parecer la posible candidatura de Leonidas Gómez ha puesto a pensar finito a los dirigentes del Centro Democrático, que, por insinuación de su jefe mayor, Álvaro Uribe Vélez, le habrían hecho el guiño al actual representante a la Cámara, Óscar Villamizar, pero que ahora ven necesario perfilar a un "peso pesado" que le haga contrapeso a Leonidas.

Así las cosas, dirigentes santandereanos del Centro Democrático le estarían pidiendo al expresidente Uribe Vélez que, "por favor convenza al médico Virgilio Galvis Ramírez para que salve a Santander". Consideran que si el candidato de la izquierda es el senador Leonidas Gómez, se le debe hacer frente con un candidato de talla mayor que Óscar Villamizar y otros que han venido sonando por ahí, pero que no tienen muchas posibilidades.

"Todos en Santander conocen al doctor Virgilio Galvis Ramírez y sus megaobras al servicio de la salud y no tienen duda que sería un gran gobernador", le dijo a don Inocencio Franco una dirigente malagueña.

¿Será que Uribe convence al doctor Virgilio? Esto se está poniendo bien interesante.

Primeros resultados de la prueba de carga, ¿otro engaño de Sacyr?


Cuando la firma española Sacyr les informó a los periodistas de Santander, a través de su grupo de WhatsApp que los primeros resultados de la prueba de carga se darían en Bogotá, en una mesa de expertos internacionales, todos suponíamos que se trataba de un evento organizado exclusivamente para el tema.

Posteriormente, ante la pregunta de cuál sería la locación del evento, las respuestas eran confusas, pero finalmente, en otro mensaje de chat, se nos informó que era en la Revista Semana y que ya los periodistas de Bogotá estaban informados. Desde luego, esto no cayó bien en otros medios de comunicación que esperaban que el evento fuera en un sitio "neutral", a donde pudieran acudir todos los medios de comunicación que quisieran sin encontrar alguna limitación para suministrar la información.

Pues nosotros también nos dimos a la tarea de ingresar al portal de Foros Semana y encontramos que realmente NO se trataba de un tal "Panel de expertos internacionales" solo para analizar los resultados de la tal prueba de carga, sino de un evento programado semanas atrás y denominado "Mesa de expertos Puentes atirantados en el mundo y su proceso de construcción".

Mmmmmm, ¿sería que otra vez nos engañaron?

Desde el Chicamocha News sugerimos un Congreso Internacional de Ingeniería

Sin que suene a pedantería, el periódico Chicamocha News ha venido informando de manera constante sobre los avances y tropiezos de este contrato, desde su firma, el 18 de diciembre de 2013, hasta insistir en la ejecución de la prueba de carga, pasando por las decisiones de iniciar el puente la Judía y luego abandonarlo, no sin antes haber causado tremendo daño ambiental, del que no sabemos si la CAS pidió alguna reparación.

Precisamente, en la Edición del mes de octubre pasado, propusimos ahí entre bambalinas, en el primer párrafo de la nota de primera página titulada "¡Insólito, en "Hisgaura – Macondo" no hay plata para hacerle prueba de carga al puente!, que esta obra "era digna de un Congreso Internacional de Ingeniería". Y por un momento nos ilusionamos que sería precisamente el tal Panel de expertos internacionales, ¡pero no! http://chicamochanews-actualidad.blogspot.com/2018/10/insolito-en-hisgaura-macondo-no-hay.html

Los costos de hacer denuncias públicas

Sí, a propósito de la rueda de prensa ofrecida por la constructora Sacyr, en uno de los extremos del puente, minutos antes de dar inicio a la prueba de carga, es bueno contarles que este medio de comunicación no fue invitado. Tampoco fue incluido en los grupos de WhatsApp creados para mantener informados a los periodistas sobre el avance de la prueba de carga. Aun teniendo nuestros teléfonos en la base de datos de Sacyr en San Andrés. Dirán algunos: "por obvias razones".

Seguramente sí, el hecho de estar denunciando de forma permanente algunas de las anomalías de la obra y del contrato, da para que no le caigamos bien a mucha gente, especialmente a los contratistas. Pero eso lo único que demuestra es que estamos haciendo bien nuestro trabajo.

No programamos viaje a Hisgaura para los primeros días de la prueba, porque estábamos informados que se iniciaría con la calibración de los equipos de medición y que las primeras pruebas serían con dos o tres volquetas. Sí queríamos estar en las pruebas del viernes y sábado, cuando supuestamente estarían las 14 volquetas juntas sobre el puente, pero el  viernes, cuando nos comunicamos con la jefe de prensa de Sacyr para conocer la hora de la prueba dinámica y otros pormenores, nos informó que todo terminaba ese día y que para el sábado ya no había nada programado.

Al final nos incluyeron en un grupo

Bueno, que conste que no lo solicitamos, sencillamente nos comunicamos con la jefe de prensa de Sacyr para solicitarle que nos facilitara los videos y fotos de las 14 volquetas sobre el puente, el día jueves o viernes, fue cuando nos informaron que seríamos incluidos en el grupo de WhatsApp para que las recibiéramos por ahí.

Pero lo dicho, en honor a la verdad, el único video que recibimos de la prueba dinámica fue de una sola volqueta recorriendo todo el puente de norte a sur. Nunca vimos las 14 volquetas en bloque, sino a lo largo de todos los 653 metros de longitud que tiene la estructura, lo que significa una volqueta cada 46,6 metros, aproximadamente.

No señores, no es que queramos que el puente se caiga.

A raíz de nuestras informaciones, algunas apoyadas en nuestros conceptos personales, lo que es válido en el periodismo. (Como lo dijo Jorge Eduardo Espinosa en su columna de El Espectador, Periodismo y ¿objetividad?: No existe la objetividad en el periodismo, ni tendría por qué hacerlo. https://www.elespectador.com/opinion/opinion/periodismo-y-objetividad-columna-640051

Decía que a propósito de nuestros reportajes en el periódico Chicamocha News, hemos sido objeto de señalamientos, algunos de frente, otros respaldados por el anonimato, donde nos acusan de "desear que el puente se caiga o que no sea recibido por el gobierno nacional". Señoras y señores, no se trata de eso, se trata de que el hecho que seamos una provincia pobre y olvidada no nos entreguen un esperpento de puente para que sea el hazmerreír de los turistas nacionales y extranjeros.

El hecho de que tengamos que transitar por una trocha cuando necesitamos ir a Bucaramanga, no es para que nos conformemos con lo que nos puedan dar. Esos 100 mil millones de pesos también provienen de los bolsillos de quienes cada año la Dian nos presiona y nos amenaza con multas y hasta con cárcel, si no pagamos impuestos.

Lo que estamos es reclamando que las cosas se hagan bien y se entreguen a satisfacción de todo el mundo. Pero hay quienes están afanados por estrenarlo, sin importarles los riesgos que puedan asumir.

Nuestro interés tampoco es que nos den plata por debajo de cuerda para quedarnos callados, de hecho, las denuncias por las diferentes deficiencias en la obra y en el contrato las venimos haciendo desde 2014, como lo pueden verificar en la página www.chicamochanews.net o en los archivos del periódico impreso que estamos dispuestos a facilitarles.

Malo porque denunciamos y malo porque nos quedamos callados.

miércoles, 14 de noviembre de 2018

Editorial Prueba de carga del puente Hisgaura ¿Otra improvisación?

Prueba de carga en el puente atirantado "Fernando Reig" en Alicante, España

Aunque no somos ingenieros, nos hemos dado a la tarea de consultar en qué consiste la prueba de carga de un puente, que no es otra cosa que la garantía de que el puente va a resistir el tráfico para el que fue diseñado y construido.

Para los voceros de la veeduría de la vía Málaga – Curos que vienen invitando a presenciar la prueba este lunes 19 de noviembre, quiero hacerles algunas recomendaciones: Primero, que lleven ropa y provisiones para una semana, porque esa prueba nos es cosa de horas, sino de varios días.

Segundo:  Aunque Blu Radio informó el pasado fin de semana que la prueba de carga se iniciaría este lunes 19 de noviembre, la verdad no existe mucha certeza de que así sea, por varias razones:

1.- Personalmente NO creo que el Fondo Adaptación y el Invias se apresuren a autorizar una prueba de carga sin haber recibido y evaluado minuciosamente el informe de la Interventoría, lo que el propio Fondo Adaptación anunció que haría con todo detalle.

2.- Esperamos que antes de hacer la prueba de carga se haga una Auditoría y una Mesa Técnica, con todas las de la ley, para determinar si existen fallas estructurales que puedan poner en peligro la vida de los conductores de los vehículos cargados que se van a ubicar encima.

3.- Aunque no tenemos la certeza, porque las mismas autoridades viales no han informado nada al respecto, pero se habla de entre 30 o 40 volquetas o camiones cargados, tampoco se ha dado a conocer que esos vehículos ya fueran contratados y que se les haya comprado la respectiva póliza de seguro, tanto para el vehículo como para sus respectivos conductores. (Recordemos que los vehículos van conducidos por personas y esas personas tienen familias).

Para tener una idea de lo que es una prueba de carga, nos dimos a la tarea de conocer algunas de ellas, a saber:


Prueba de carga del puente Flandes, sobre el río de Oro en Girón

Según el ingeniero Gregorio Rentería, diseñador de esta estructura, "la prueba de carga es una condición que exige el Instituto Nacional de Concesiones, Inco o el Ministerio, para que la gente tenga tranquilidad".

A esta estructura de menos de 100 metros de longitud, (Hisgaura tiene 653 metros) le fueron ubicadas en total 12 volquetas, con más de 38 toneladas cada una, para un total de 460 toneladas, aproximadamente. Dice Rentería que, "esa es la máxima carga viva de diseño, que nunca más la va a tener el puente, y se tomaron las deformaciones, es decir, cuánto bajaba el puente con esa carga".

"Hacia las 10 de la mañana quedaron las volquetas en posición y se tomaron las primeras mediciones de las deformaciones del arco, una hora después se tomó la segunda medición y dos horas después se terminó la prueba en los riñones del puente", explicó el ingeniero.

Puente de 3 luces en Montería

El nuevo puente vehicular que se construyó en la calle 29 de Montería soportó la prueba de carga lo cual dio vía libre a la apertura de la estructura para el uso vehicular.

La prueba consistió en medir la resistencia de cada una de las tres luces que conforman el puente, se realizó ubicando ocho vehículos cargados con 192 toneladas sobre cada una de las estructuras, con el fin de obtener los resultados que garantizaran la seguridad de los usuarios.

José David Díaz Sotomayor, director técnico de Montería Amable, informó que "según los resultados que entregó la Escuela Colombiana de Ingeniería, encargada de la realización de las pruebas de carga, se pudo dar apertura al paso vehicular sobre la circunvalar".

Puente Fernando Reig en Alicante, España

La prueba empezó a primera hora de la mañana y se prolongó hasta mediodía. Según informó la directora de la prueba, Gema Fernández, de la empresa FHECOR, las comprobaciones se realizaron en siete fases. Las cuatro primeras con la colocación de 28 camiones de 40 toneladas cada uno -siete en cada fase- para ir comprobando una serie de parámetros, a fin de confirmar que las obras de rehabilitación se han llevado a cabo de manera satisfactoria. En la sexta fase se retiraron 14 vehículos y en la séptima los 14 restantes.

Los camiones articulados que participaron en la prueba de cargo estaban cargados con tierra y pesaban un total de 40 toneladas en bruto cada uno, es decir, contando la tara del vehículo. Por tanto, durante el tiempo en que estuvieron los 28 ocupando la calzada, la plataforma soportó Mil 120 toneladas de peso.

miércoles, 7 de noviembre de 2018

Confidencial A propósito de Chirajara II o Puente Hisgaura…

Comunicado de Prensa – ETA: ¿Los pájaros tirándole a las escopetas?

Resulta como un poco raro, chistoso, absurdo o preocupante, según su punto de vista, la reacción de la firma santandereana ETA, la misma que viene haciendo la interventoría del contrato de Sacyr, para la construcción del puente Hisgaura.

Pues la curiosidad radica en que ETA, (por demás hago énfasis que es una firma SANTANDEREANA, que debería velar por los intereses de la región), reaccionó de forma airada contra el Instituto Nacional de Vías, Invias, por el famoso Informe Fotográfico que adelantó en Hisgaura y que se filtró por ahí, como diría un personaje mexicano, sin querer queriendo…

Pues ETA, contrario a salir a respaldar a Invias, su coequipero del gobierno, porque recordemos que el Interventor es pagado por el gobierno para que vigile que las obras se hagan bien y se entreguen a satisfacción; pero parece que reaccionó a favor del contratista y se fue lana en ristre contra... (¿Será que hay algún interés de por medio?).

Mejor dicho, antes de que me acusen de estar especulando, lean ustedes mismos el boletín textual emitido por ETA, el Interventor de la obra.

 

Comunicado de Prensa – ETA:

 

La empresa ETA S.A., Interventoría del Puente Hisgaura, se permite realizar las siguientes aclaraciones respecto al informe que está circulando en redes sociales.

El informe tiene un enfoque alarmista que se dedica a presentar un registro fotográfico sin llegar a ninguna conclusión ni establecer parámetros técnicos sobre la estabilidad del puente.

El registro fotográfico corresponde a una fecha en la cual el contratista disponía de personal en obra.

Con relación a las actividades que se tienen pendientes como requisito para recibir la obra por parte de esta Interventoría, se tienen tres aspectos: revisión del informe de evaluación de cargas finales, la ejecución de la prueba de carga que obedece a un protocolo de actuación diseñado específicamente para el Puente Hisgaura, cuya fecha será fijada en los próximos días y por último, la verificación del cumplimiento de todas las especificaciones técnicas del contracto.

 

Sí, no hay duda, "Los pájaros tirándole a las escopetas", o, ¿el hijo regañando al papá?

Sigamos con las perlas de HISGAURA, que será una palabra que se volverá muy famosa de aquí en adelante… (Bueno, al menos es más fácil de pronunciar que CHIRAJARA…).

Propuesta de Sacyr: ¿Ponerle una camisa al puente para que no se le vean las costillas?

Así es, otra de las cosas que producen risa, ¿o rabia?, es buena parte del contenido del comunicado de la firma Sacyr, con respecto al escándalo desatado por el Informe Fotográfico del Invias…

Pues en su segundo punto plantea, como una posible solución para superar el famoso efecto acordeón, colocarle "una imposta metálica, o faldón, elemento habitual en este tipo de puentes", ustedes queridos lectores, saben que es eso? Pues sí, ni más ni menos es, como cuando la mamá le dice al hijo, "chino, vaya póngase una camisa para que no se le vean las costillas, que dirán los vecinos que estamos aguantando hambre…".

Tal cual: una imposta metálica, o faldón, es eso: una camisa hecha con unas láminas metálicas con las que se podría tapar la falta, o mejor dicho las curvas, que son muy bonitas en la mujeres, pero que en los puentes no lucen para nada, producen terror y nadie quisiera estar encima…, no hombre, del puente...

Pero les dejo todo el texto del boletín, para que nuestros críticos no vayan a salir con el cuento que son puras especulaciones de los "diarios de mentiritas…", jajaja, esos que a veces destapan cosas que a algunos les incomodan…

 

Comunicado de Prensa – Sacyr:

 

En relación con la información aparecida en diferentes medios de comunicación relacionadas con el

Puente de Hisgaura, ubicado en la vía Los Curos – Málaga en el departamento de Santander, la empresa SACYR, a cargo de su ejecución, se permite aclarar lo siguiente:

1. La seguridad y estabilidad del Puente Hisgaura están absolutamente garantizados, siendo susceptible de ser puesto en servicio. Los procesos de Verificación Estructural que se han ido generando durante su ejecución y a su finalización demuestran que la estructura es totalmente fiable, estable, segura y que está en condiciones de prestar el servicio para el que fue diseñada. Adicionalmente a dichos procesos de verificación, se va a proceder a la ejecución de una prueba de carga.

2. La irregularidad visual que presenta el puente, que en nada afecta a su solidez y estabilidad, se eliminara mediante la instalación de una imposta metálica, o faldón, elemento habitual en este tipo de puentes.

3. SACYR está en disposición de dar inicio a la ejecución de la prueba de carga una vez cuente con la autorización y aprobación correspondiente.

 

Y ya hay amenaza de que el puente no sería recibido así

 

Bueno, al menos ese es el pronunciamiento de un funcionario del gobierno de Santander que publicó el siguiente trino en las redes sociales:

 

@GobdeSantander - Gobernación de Santander

 

"#SantanderNosUne Hemos solicitado información a @FondoAdaptación, constructor e interventoría del puente Hisgaura, pero no hemos tenido respuesta sobre el estado de esta obra. Como gobierno no lo recibiremos si no cumple las garantías de calidad, resistencia y transitabilidad".

Bueno, no sabemos si el vocero que trinó esté autorizado por el gobernador Didier Tavera, @DidierTavera, quien en más de una oportunidad vino a lucirse y a sacar pecho, del brazo de Iván Mustafá, diciendo que próximamente estarían inaugurando el puente Hisgaura, el más alto de Suramérica.

Será que porque Iván ya no está en el gobierno ya lo desconocen y salen a decir a los cuatro vientos que, "el gobierno de Santander viene solicitando información del puente Hisgaura desde hace mucho tiempo y no nos la han querido dar…", ¿eso será lo que llaman doble moral?

Hablan los expertos…

Y para concluir los dejo con uno de los pronunciamientos más importantes de los últimos días, lo hizo el presidente de la Asociación Colombiana de Ingenieros, Julián Cardona, en entrevista con el diario La República, juzguen ustedes:

"Las causas generales por las que puede colapsar una estructura son tres: un mal diseño, la utilización de materiales inadecuados, y fallas en la construcción", explica Julián Cardona, expresidente de la Asociación Colombiana de Ingenieros (Aciem), quien comenta que si bien no es posible determinar a priori qué sucedió en este caso, a simple vista se aprecia una elongación de la estructura.

"Puede ser que, al no estar bien distribuidas las cargas, se haya dado un estiramiento adicional en alguna parte de la estructura precisamente por falla de equilibrio del mismo puente", explica Cardona.

Nota: ¿Será que con este concepto y muchos otros, de los expertos que tímidamente comienzan a aparecer, el gobierno está dispuesto a echarse a sus espaldas tremenda responsabilidad?

martes, 14 de agosto de 2018

Confidencial ¿Un gobernador despistado? Tres proyectos y tres errores…

Todo parece indicar que el gobernador de Santander, Didier Tavera Amado, está muy, pero muy desubicado con respecto a los proyectos que se tramitan para la ciudad de Málaga, tanto en su gobierno, como a nivel nacional. Pues así lo demostró él mismo en su alocución, durante la pasada visita al municipio de Molagavita, donde estuvo acompañado por el director del Fondo Adaptación, Iván Mustafá; por el viceministro de Aguas, Jorge Andrés Carrillo Cardozo y por el vicepresidente de Findeter, Alejandro Callejas.

Para comenzar, Tavera Amado estuvo hablando por varios minutos sobre un proyecto de construcción de la Normal para Málaga, hasta que los periodistas le hicieron caer en cuenta que el proyecto está relacionado es con el colegio Nuestra Señora del Rosario.

Para no entrar en imprecisiones, esto fue lo que dijo textualmente el gobernador de Santander:

"El tropiezo que tuvimos para no haber avanzado en la Normal, ustedes saben que allí tenemos el compromiso de la Normal para Málaga, una inversión cercana a los 9 mil millones de pesos, recursos del Ministerio de Educación y del gobierno departamental. El operador al cual le habían entregado esto parece que tuvo algunos contratiempos y nosotros no queremos operadores ni queremos contratistas malos, entonces el Ministerio de Educación lo está cambiando, esperamos que esta semana nos den respuesta, antes de irse la Ministra Yaneth Giha a quien la comprometemos".

(Preguntan los periodistas): ¿De la normal o del Rosario? Del colegio del Rosario, esperamos que esta semana nos dé ese anuncio y parece que sería Colpatria el encargado de hacer este proceso.

PD: Eso no es "normal…".

Cuando le preguntaron por el agua del Jaimito dijo que "ese es un tema aquí del viceministro…". Sin embargo, el gobernador señaló:

"Allí tenemos dos obras en Málaga: uno, ustedes recuerdan que Málaga tiene más del 60% de pérdidas por la conducción del mismo acueducto del Jaimito, un proceso que es por el orden de ¿Cuánto? 7 mil millones?" Responde una asesora: (No, el Jaimito tiene 3.800 millones), prosigue el gobernador: "3.800 millones para corregir todas las fallas de pérdidas que se tienen, porque estamos teniendo una buena captación, pero una mala conducción y eso también deteriora, perdemos el agua que hay que protegerla, que hay que conservarla y no le llega a las viviendas".

Nuevamente pregunta, "¿tres mil qué?" (Más o menos 3.800 millones, responde su asesora) "y, ¿en qué proceso está?" (el alcalde hizo el estudio predial porque es que…) "servidumbres, ¿cuántas servidumbres nos faltan?" (son 80 y pico de servidumbres y al alcalde le falta por completar toda la información del estudio predial).

Prosigue el mandatario departamental: "Entonces un mensaje al alcalde, que por favor nos entregue rápidamente las servidumbres porque el presupuesto está, tenemos los 3 mil 800 millones… entonces un llamado a nuestro alcalde Fredy Cáceres, que no nos demore más las servidumbres, porque la plata tiene que estar es invertida y no en los bancos… Necesitábamos tener una concesión de aguas y el municipio de Concepción ya nos la dio para poder hacer…".

PD: Señor Gobernador, el acueducto de Jaimito no puede tener pérdidas o fugas de agua en su tubería, sencillamente porque el acueducto del Jaimito NO existe, no se ha terminado de construir y por lo tanto las únicas fugas, las únicas pérdidas que se avizoran son las de varios miles de millones que algunas administraciones han dilapidado allí.

Otro proyecto y otra imprecisión del señor gobernador…

"Otra obra es el embalse del Jaimito, el Jaimito tendría entonces una mayor capacidad con un segundo embalse, que ese sí es por 7 mil 800 millones de pesos. Es para que miren los compromisos que tenemos con Málaga, aquí les estamos hablando de más de 20 mil millones, cerca de 25 mil millones de pesos en estas obras".

Y pregunta a su asesora: "¿En ese qué nos pasa? (ese tenía concepto favorable por parte de Ministerio. Nos habían condicionado para dos cosas que ya se entregaron y fueron: la licencia ambiental y la concesión de aguas y los permisos, se entregó todo en el comité del Ministerio de hace ocho días).

No obstante, el mandatario de los santandereanos invitó a los alcaldes y a la comunidad que sigan pidiendo y para ello citó repetidamente esta frase: "Uno de pedir no se revienta"…

PD: Señor gobernador, el segundo embalse no se va a construir en la quebrada del Jaimito que queda en Concepción, sino en la parte alta de Málaga, donde está el embalse numero 1.

Bueno, mejor sigamos con el tema político que se avecina…

 

Juan Manuel Galán, otro gallo para la gobernación de Santander?

 

Un nuevo peso pesado podría entrar al ruedo de la campaña que comienza a tomar color, con miras a las elecciones de 2019, para la gobernación de Santander. Se trata, nada menos, que del exsenador Juan Manuel Galán Pachón, hijo del inmolado candidato presidencial, Luis Carlos Galán Sarmiento y de la Periodista Gloria Pachón.

Sin duda, Juan Manuel Galán entraría a desestabilizar otras aspiraciones de personajes que tienen una amplia trayectoria, como es el caso del exprocurador Alejandro Ordóñez Maldonado, del general, (en uso de buen retiro), Jorge Humberto Jerez Cuellar, del exsenador Mauricio Aguilar y del diputado rovirense Mario Cárdenas Suárez.

A propósito de Mario Cárdenas, de quien muchos dicen que no cuenta con ningún tipo de experiencia administrativa como para aspirar a un cargo de tanta responsabilidad como la gobernación de Santander, en días pasados la dirigente del Centro Democrático en Santander, Leszli Kálli, emitió un Twitter desde su cuenta personal, en el que señala, palabras más, palabras menos, que el propio expresidente Álvaro Uribe Vélez anunció que el único aval de su partido para la gobernación de Santander, será para el diputado cárdenas Suárez.

Este es el Twit:

Leszli KálliCuenta verificada @LeszliKalli 8 ago.

No hay avales para nadie en el @CeDemocratico para elecciones territoriales en Santander. Solo le dieron luz verde como precandidato al Padre @Macasu_mario Cardenas a la gobernación. Así se lo dijo @AlvaroUribeVel delante de la comitiva santandereana. Buen viento! Felicitaciones

Partidos de media panela no desaparecerían

 

Uno de los puntos políticos incluidos en el acuerdo de paz de La Habana, Cuba, con las FARC, tiene que ver con un "salvavidas" que se le tendió al naciente partido político de la organización exguerrillera, precisamente para que tome vuelo en los próximos ocho años y no desaparezca como consecuencia de los escasos votos.

Pues bien, ese "Salvavidas" está favoreciendo de manera indirecta a varios partidos que han sobrevivido a varias batallas como consecuencia de los temidos "umbrales".

Uno de ellos es precisamente Opción Ciudadana, la empresa política de don Luis Alberto Gil y su consorte, doña Doris Vega, quienes también tendrán otros ocho años para reencaucharse  o para buscar nuevos horizontes.

Bueno, bien dicen que a algunos… se les aparece la virgen…

Soatá y sus precandidatos a la Alcaldía

Según un sondeo publicado por la cuenta en Twitter de Soatá Boyacá @SoataBoy, son cuatro los precandidatos que aparecen en el escenario para disputarse la alcaldía de la capital del Norte de Boyacá, en las elecciones de octubre de 2019. Aunque el sondeo solo tuvo 58 votos, se nota que ya hay una tendencia que favorece ampliamente a uno de ellos. Veamos cuales fueron los resultados:

Nelson Pérez  72%

Carlos Gutiérrez 21%

Elmer Ayala 5%

Iván Valbuena 2%

En un nuevo Twitt de Soatá Boyacá @SoataBoy, dan como seguros candidatos a Nelson Fabián Pérez y a Carlos Gutiérrez.

¿Cuántos otros gallos tapados habrá?

Sigue creciendo abanico de candidatos a la alcaldía de Málaga

Ya hemos mencionado algunos de los posibles candidatos a la Alcaldía de la capital rovirense y lo que hemos podido observar es que este abanico sigue creciendo, pues además de Edwar Cristancho, la abogada Leslye Castellanos de Patiño y Luis Carlos Ramírez, gerente de las Empresas Públicas de Málaga, entre otros, se suma ahora el nombre de Edgar Prieto Soto.

Edgar Prieto también fue gerente de las Empresas Públicas de Málaga en dos periodos, en 2002 y en 2008, ha trabajado con el SENA; Ecopetrol y la CAS, entre otras entidades. Actualmente está vinculado con la Agencia de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura.

Así las cosas, a 14 meses de las elecciones, el número de candidatos sigue en aumento. Esperemos a ver a cuántos les pica el gusano de la política local y quienes serán los finalistas de esta carrera por el primer cargo público del municipio.

Todo parece indicar que los malagueños tendrán mucho de donde escoger…

Ministra de Educación se despidió de los boyacenses en Güicán

La exministra de Educación del gobierno Santos, Yaneth Giha, aprovechó la inauguración de la majestuosa Normal Superior de Güicán de la Sierra, para despedirse de los boyacenses y particularmente del gobernador Carlos Amaya, con quien trabajó coordinadamente en varios proyectos, entre ellos el colegio de Güicán.

Como es costumbre, el mandatario de los boyacenses le otorgó uno de los símbolos de la tierrita: la ruana, la que la ministra vistió de inmediato y con ella salió corriendo a tomar el helicóptero que la llevaría a participar de otro evento en otra región del país.

Nairo iba a estar en Güicán

Y a propósito de Güicán, el propio gobernador Carlos Amaya lamentó que nuestro máximo crédito del ciclismo internacional, Nairo Quintana, no hubiera podido llegar a participar de este acto de inauguración.

Según el gobernador, Nairo quería estar presente en este evento, pero algunos problemas relacionados con la cancelación y demora en los vuelos no lo permitió. De todas maneras, Nairo ya había visitado el municipio de Güicán, acompañando precisamente al gobernador Carlos Amaya en una de sus anteriores visitas.

miércoles, 23 de mayo de 2018

Confidencial

Por Inocencio Franco

Revuelo en el Concejo de Málaga por proyecto de endeudamiento para comprarle carro al alcalde

Varios concejales de la ciudad de Málaga nos comentaron su preocupación por el proyecto de Acuerdo presentado por el Ejecutivo para que se le autorice un empréstito por 120 millones de pesos para la "Adquisición de un vehículo para la prestación del servicio público del despacho del alcalde municipal y otras actividades que realice la Administración Municipal".

Pues algunos de los corporados señalaron que, "por qué no se piensa mejor en la compra de una ambulancia, ya que en las últimas semanas se han presentado varios accidentes cuyos heridos han tenido que ser trasladados al hospital Regional de García Rovira en el carro de los bomberos, hecho que resulta muy peligroso, teniendo en cuenta que este vehículo no es apto para este tipo de pasajeros".

Otros han señalado que, "cuál es la necesidad de un vehículo oficial para el transporte del alcalde, si ya pasaron prácticamente dos años y medio de su mandato y ahí se ha podido trasladar a "Gestionar", en las capitales de Santander y del país, sin mayores problemas".

Otro ciudadano nos hizo una pregunta para la cual no tuvimos respuesta: ¿"Qué pasó con la plata  que el seguro iba a pagar por la camioneta que había comprado el alcalde Roso Abel Tarazona, y que fue accidentada en cercanías de San Gil, al parecer cuando sus ocupantes andaban de rumba?". De verdad, ¿qué pasó con esos recursos? ¿El seguro pagó esa camioneta? ¿Alguien nos puede contar, por favor?

Habrá que contratar conductor, mantenimiento y combustible

Por todos es sabido que los carros no andan solos, hay que ponerles conductor y su contratación implica otro gasto para el municipio. Por todos es sabido que los carros necesitan combustible para moverse, ahí hay otro gasto. Por todos es sabido que los carros oficiales, "curiosamente", requieren mantenimiento, llantas y repuestos, y que, "curiosamente" esas reparaciones valen dos o tres veces más de lo normal… mejor dicho, un carro de esos si sale re caro para los pobres contribuyentes, cierto?...

El alcalde de Málaga no fue a saludar a su homólogo de Tunja, quien estuvo en esta ciudad

A propósito del señor alcalde de Málaga, Fredy Arley Cáceres, nos enteramos por ahí que ni siquiera se tomó la molestia de ir a saludar a su homólogo de la ciudad de Tunja, Pablo Acevedo, cuando el mandatario de la capital de Boyacá estuvo visitando la ciudad de Málaga.

Hasta donde sabemos, el mandatario de Málaga se enteró de la presencia del ilustre visitante, que venía nada menos que a concretar un negocio muy importante de productos malagueños para su ciudad y ni siquiera eso lo motivó para ir a darle un saludito.

Lamentable, suponemos que para un mandatario local estos son contactos muy importantes, más aun cuando vienen a comprar los productos de la región.

Al parecer, avivatos y/o politiqueros querían hacer su agosto con las casas gratis

Nos enteramos que personas inescrupulosas querían aprovechar la ingenuidad de algunos ciudadanos para incluirlos en listas para darles una de las 300 casas gratis que se construyen en esta ciudad. Al menos eso es lo que menciona un comunicado de la Alcaldía de Málaga, que en uno de sus apartes dice textualmente: "… se advierte que el proyecto está en etapa de construcción y no existe autorización oficial alguna por parte del Gobierno municipal, Departamental y Nacional para la recolección de datos, diligenciamiento de formularios y/o listados, recepción de familias y/o convocatorias a reuniones. ¡No se dejen engañar! De personas inescrupulosas que buscan un provecho e intereses particulares a través de exigencias con el pretexto de inclusión al proyecto de vivienda Prados de Sevilla".

"Se recomienda ante cualquier situación anómala frente a lo aquí informado, se acerquen a la alcaldía Municipal de Málaga – Despacho del Alcalde Municipal, a la Personería Municipal o a la Fiscalía General de la Nación, seccional Málaga, para que denuncien oportunamente y así poder tomar las acciones legales pertinentes".

Sería muy interesante que las familias que fueron abordadas por esos personajes, denunciaran con nombres propios para desenmascarar a semejantes vividores…

Gobierno de Boyacá solucionó cierre de la vía La Uvita – San Mateo en tiempo récord

Así nos lo cuentan nuestros amigos de San Mateo y Güicán de la Sierra, pues resulta que tan pronto fue informado el gobernador Carlos Amaya de la situación que dejó fuera de servicio el puente La Rinconada, ubicado entre La Uvita y Güicán, tramo de la vía principal de Soatá al Nevado, movilizó a un equipo técnico de la Secretaría de Infraestructura, en cabeza del ingeniero John Carrero, quienes, luego de evaluar la situación, procedieron a diseñar una variante por el lecho de la quebrada, dando paso en menos de dos días para todo tipo de vehículos.

Acto seguido, otro grupo de trabajo diseñó los arreglos del estribo Norte de la estructura, con el fin de proceder a su reparación, cuando muchos pensaban que la única solución era la demolición. Bueno, cuando se quiere se puede…

Entre tanto, la variante de cuatro kilómetros prometida por Didier Tavera en la vía Capitanejo – El Espino, está en veremos…

(Perdón por las comparaciones, yo sé que son odiosas…).

Yo creo que ustedes recuerdan cuando la vía Capitanejo – El Espino perdió un importante tramo de su banca, pero en el lado de Santander, es decir, entre Capitanejo y Puente Lata. En aquella oportunidad los dos mandatarios, Didier Tavera de Santander y Carlos Amaya de Boyacá, se encontraron en el sitio en busca de una solución para abrir la vía.

En el caso de Boyacá, el gobernador Amaya contactó a los alcaldes de la provincia de Gutiérrez y les pidió que trasladaran su maquinaria para dar pronta solución al problema, y así fue, de un día para otro hubo vía…

En el caso de Santander, el gobernador Tavera anunció su gestión para construir una variante de cuatro kilómetros que solucionara el problema en ese sitio de manera definitiva. Hasta hoy, como seis meses después, la maquinaria de la gobernación de Santander no aparece por ninguna parte y por consiguiente, la variante no se ha construido.

A donde si llegó la maquinaria de la UNGRD y de la UDGRD fue a Enciso

Bueno, para ser justos, lo que sí hay que reconocer es que a Enciso sí llegó la maquinaria de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, lo mismo que la de la Unidad Departamental, UDGRD, a propiciar la reconstrucción de la vía principal que comunica a Carcasí con Enciso y con el resto del país.

Según nos ha manifestado el alcalde, Carlos Humberto Cárdenas Bonilla, ya se recuperó el paso por la batea de la quebrada Cortaderas o "Chiqueritos", y actualmente avanza la construcción de un nuevo tramo de vía en el sitio del desplazamiento en masa, aprovechando que el terreno ya está relativamente estabilizado. 

Quienes aún no han regresado son los delegados del Servicio Geológico Colombiano, quienes son los encargados de determinar las causas de dicha remoción en masa y dar posibles soluciones.

Sentimos vergüenza ajena por la Troncal Central del Norte

Por estos días el tráfico por la Troncal Central del Norte, o vía Panamericana se ha visto acrecentado, con motivo del cierre de la carretera Bucaramanga – Cúcuta que ha presentado continuos derrumbes, especialmente entre los kilómetros 18 y 40.

Por nuestra destruida carretera vemos pasar ahora, especialmente en horas de la noche, buses de las empresas Berlinas del Fonce, Omega y Copetrán, entre otras, incluso los buses de dos pisos y muchas tractomulas.

Pues da vergüenza con conductores y pasajeros por el estado en que se encuentra esta carretera, especialmente entre los municipios de Concepción y Capitanejo, casualmente donde debería estar trabajando el Consorcio Santa Ana, que (según dicen) le cedió el contrato a Alca Ingeniería, que lleva más de dos años tratando de mejorar los sitios críticos que quedaron pendientes de contratos anteriores.

Hasta donde sabemos, los contratistas tienen la responsabilidad de mantener en buen estado de transitabilidad el tramo en el que están trabajando, (tal como lo hace Vías Colombia en la vía Málaga – Curos), pero parece que este no fuera el caso del Consorcio Santa Ana, (¿o Alca Ingeniería?) porque este tramo sencillamente presenta muchas deficiencias.

Primero, en los sitios donde vienen trabajando no le hacen el adecuado mantenimiento a la vía, donde se han formado verdaderos cráteres que han puesto en peligro a  conductores y pasajeros, y ya han ocasionado daños a varios buses y puesto en peligro de volcamiento los buses de dos pisos. Uno de los buses dañados fue una Copetrán que hacía tránsito entre Cúcuta y Bogotá, la cual sufrió rotura de su cárter al rosar con rocas en el paso difícil que hay antes de Quebrada de Vera, perdiendo el aceite y poniendo en peligro su motor. Por supuesto, tuvieron que transbordar los pasajeros a otro bus, porque ese quedó orillado ahí al lado del puente de Quebrada de Vera.

Otro de los casos conocidos fue el de un bus de Berlinas del Fonce que iba de Bogotá hacia Cúcuta y por falta de adecuada señalización ingresó por el casco urbano de Concepción, quedando en dificultades en el tramo que de la Virgen da salida hacia el municipio de Cerrito. Por supuesto, este vehículo también sufrió serios daños.

Luego de varias denuncias del periódico Chicamocha News, a través de sus redes sociales, el Invias trasladó a un grupo de funcionarios, entre ellos al ingeniero Cesar Moreno, director territorial, y aunque el material aplicado a los cráteres no es el adecuado, algo ha mejorado la vía, pero la mayoría de los derrumbes siguen ahí, obstaculizando uno de los carriles y generando serios riesgos de accidente… ¿Hasta cuándo?

domingo, 8 de abril de 2018

“El Palacio de la Torre de Tunja, ya tiene su Reina”


Carlos Amaya y Daniela Assis llegaron tomados de la mano por entre la multitud.

Sin duda, uno de los acontecimientos del año en Boyacá, y el más importante para su gobernador, el ingeniero Carlos Andrés Amaya Rodríguez, fue su boda con la hermosa Médico y Reina de Belleza, Daniela Assis, evento realizado la mañana del sábado 7 de abril de 2018, en la histórica plaza de Villa de Leyva.


Los novios saludaron y agradecieron el acompañamiento de la multitud

Fueron muchos los acontecimientos que rodearon la ceremonia. Por ejemplo, el propio gobernador Amaya Rodríguez y su novia invitaron a todos los boyacenses a acompañarlos, y para ello había disponibilidad de más de 3 mil sillas en la plaza de Villa de Leyva. Y, en efecto, estuvieron acompañados por muchos habitantes del departamento, entre quienes estaba su gabinete en pleno, muchos de los 123 alcaldes, periodistas de medios de comunicación departamentales y nacionales y varios gobernadores, entre ellos el de Santander, Didier Alberto Tavera Amado y su esposa Priscila Santos.


Entre los asistentes se encontraba el gobernador de Santander, Didier Alberto Tavera Amado y su esposa Priscila Santos.

Desde luego, la familia de la novia viajó desde Córdoba, su departamento de origen, para acompañar el histórico acontecimiento familiar.

El novio, muy activo en Twitter

En medio de todas las actividades que implica una ceremonia de esta naturaleza, se destaca que Carlos Amaya estuvo muy activo en Twitter, como de costumbre.

En uno de sus trinos, @CarlosAmayaR señalaba: Este es el día más feliz de mi vida. Mi @DanielaAssisF, eres el regalo más bello que Dios me ha dado. Prometo amarte por siempre y recorrer cada paso, juntos. De la mano iniciamos una nueva etapa que será de bendiciones para los dos.

Posteriormente twiteó: La felicidad se vive y se comparte. Con el corazón lleno de emoción y nuestras vidas puestas en las manos de Dios, agradecemos a los boyacenses y colombianos por acompañarnos y por su cariño. Al Todopoderoso gracias por este día maravilloso y memorable. ¡Gracias, siempre gracias!

Y como siempre ha sido, antes que pensar en él y su esposa, los niños de Boyacá ocupan un importante lugar en su corazón, y al respecto señaló:

"El regalo que pedimos no es para nosotros sino para un niño campesino de Boyacá o donar a la cuenta de Ahorros No. 001600117557 de Davivienda a nombre de la Fundación Manos Milagrosas".

Muchas felicidades para la nueva pareja, desde el periódico Chicamocha News y que Dios les ilumine siempre el camino para que conformen una gran familia, que le motive para seguir trabajando por uno de los departamentos más prósperos del país.

Por "pinchada" de su avioneta, dirigentes del Centro Democrático tuvieron que llegar a pie a Málaga


Sí, literalmente. Los dirigentes del Partido Centro Democrático que visitaron este sábado 7 de abril la ciudad de Málaga, para conformar los Comités de Voluntarios de García Rovira, tuvieron que llegar caminando a Málaga, a raíz de un pequeño percance sufrido por la avioneta en que se transportaron desde la ciudad de Bucaramanga.


Se trataba del nuevo Representante a la Cámara, Óscar Villamizar Meneses, lo mismo que de los excandidatos al Senado, Quintín Herrera Quiroz y a la Cámara Iván Aguilar, quienes tuvieron que descender del aparato terminando el tercer cuarto de la pista, es decir, más hacia el norte del paso peatonal que lleva a los barrios del nororiente de la ciudad.

Por fortuna la situación no pasó a mayores, sencillamente se trató de la pinchada de la llanta delantera del monomotor, que dejó prácticamente cerrado el terminal aéreo mientras llegaba un mecánico de la ciudad de Bucaramanga para superar la situación.

Finalmente, solo fue necesario echarle aire a la llanta del aparato para poder carretear hasta la plataforma y poder desbloquear la pista para el aterrizaje de otras aeronaves, entre ellas la del mecánico que venía de Bucaramanga, que llevaría posteriormente a los dirigentes políticos de regreso al aeropuerto Palonegro de Bucaramanga.